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このページの記事に関しての注釈

このページの記事は２００１年頃に製作いたしました。マスカット色の１０３系など現在では岡山エリアから撤退した車両も記載されておりますのでご注意下さい。（２００６．０９．０３）

１０３系【ひゃくさん−けい】
岡山支社配属「マスカット色」 尾道市久保	広島支社配属「瀬戸内色」 広島駅	宮島ボート専用運転(^^;; 広島駅

　国鉄時代の通勤型電車としての代表格。しかし、関東圏では経年劣化による廃車が進む中、ＪＲ西日本エリアでは未だ大量に健在している。都会ではロングシートと言えば珍しくもないが、田舎では当時はかなり珍しかった。それ以前に「トイレ無し電車」として有名になってしまった気もするが（笑）
　例えば大阪環状線エリアでは「オレンジ色」で延命工事を受けた１０３系が走っているが、山陽地区では岡山支社管内に「マスカット色」として配属された車輌と広島支社管内に「瀬戸内色」で配属された物に大別され、４両編成に短編成化されている。
　「瀬戸内色」の方は比較的早く広島支社に配備されたのでぼろっちいのが多い（笑）　主として広島を中心とした支線（可部線・呉線）とシティライナーエリア（白市−広島−岩国）と山口県で利用されているので、岡山支社管内への入線はない（糸崎まで）。
　岡山の名産にちなんだ「マスカット」色は大阪圏で関空快速用の列車が大量に配備された頃、大量に転籍してきており、初期の頃は「整列乗車」喚起の等身大（？）ステッカーがドアの横に貼ってあった。この列車は姫路−岡山−糸崎間はもちろん「岡山発呉線経由（！）岩国行き」など広島支社管内にも顔を出している。なお岡山駅からの支線（伯備線・宇野線・瀬戸大橋線・赤穂線）は未確認であるが、赤穂線に関していえば１１７系が以前入線していた頃もあり、１０３系についても同様と考えるのが自然であろう。

１０５系【ひゃくご−けい】
福塩線カラー 岡山駅	無人駅・ワンマンカー対策の運賃表 （拡大）	呉・可部線カラー（旧１０３系のため４扉） 広島駅

　１０３系のコンセプトを元にローカル輸送に主眼を置いて作られたのが１０５系である。１０５系は広島エリアでは、まず福塩線に投入された。基本は２両編成である。
　実は１０５系も山陽本線上で見かけることが多い。例えば福塩線カラーの１０５系は福塩線（府中−福山）のみならず、伯備線（岡山ー新見）、岡山−糸崎間のいわゆる「水曜運休」電車や、岡山−福山止めの普通列車に間合いで運用されているのである。特に「水曜運休」電車は山陽本線上を２両で走って行くことがあるので、まぬけな感じがする(^^:;
　また呉・可部線エリアにも１０５系はあるが、１０３系から１０５系に改造を受けた物が多く存在するため、正面の面構えが「１０３系のまま」という異色も存在する。

１１５系【ひゃくじゅうご−けい】
５５０番台「瀬戸内色」２両編成 広島駅	１５００番台「湘南色」３両編成 岡山駅	２０００番台「リニューアル色」４両編成 尾道市久保
３０００番台「瀬戸内快速色」４両編成 岡山駅	しまなみ海道イベント塗色（３０００番台） 尾道駅	中間車は３５００番台「湘南色」４両編成 尾道市久保（拡大）
岡山支社の先頭ＬＥＤ 岡山駅	広島支社の側面ＬＥＤ 広島駅	２０００番台リニューアル車 窓の変更、ドアの開閉ボタンの追加など

　国鉄時代、大量に作られた標準的な電車のタイプのため全国各地で形式はやや違っても見かけることが多い車輌である。
　よってＪＲ西日本エリアでは輪をかけるようにして１１５系にも色々なタイプがあるので非常に面白い。

５５０番台
　１１５系の中間車を先頭車化した、１１５系２両編成。主に徳山・小郡エリアで使用されるがラッシュ時には広島駅や呉あたりにも４両＋２両で入線してくることがある。特徴として機器を車内に置いているために一部側面の窓がない。３扉。
１５００番台
　山岳路線用に増備（新造）された１１５系　３両であることと、車体の両端部に雪切室のルーバーがある。岡山支社管内のみに在籍し、岡山駅からの支線をメインに運用するが姫路や糸崎あたりも運用に入る。３扉
２０００番台
　山陽エリアに集中配備された車輌。０番台と２０００番台と混編成になっている車輌もある。リニューアルのため塗色や窓の変更、ドア開閉ボタンの追加などが行われた車両もある。３扉
３０００番台
　岩国−広島−白市の間の「シティ電車」エリアであり、「西条−広島間快速」（現在は山陽シティライナー）の増発のため新造。大半が瀬戸内快速色。２扉
３５００番台
　元１１７系。関西圏より１１７系が転籍・短編成化された際の余剰中間車。よって３５００番台は中間車しかない。岡山支社管内の１１５系に組み込まれている。アコモなどは１１７系時代のまま。２扉

３０００〜３５００番台の存在もあってか、１編成４両の中に色々な形式が混在するのも特徴である。
　０番台（or２０００番台）＋３５００番台＋３５００番台＋０番台（or２０００番台）　３０００番台＋０番台＋０番台＋３０００番台なども存在するようで１編成中に「２扉」と「３扉」が混在するというはた迷惑な車輌も多数存在するのである。
　また、それぞれにカラーリングで「湘南色」「瀬戸内快速色」「瀬戸内色」「リニューアル色」、行き先案内表示で「方向指示幕」「ＬＥＤ」「幕なし」とがごちゃ混ぜになっているのでホームで電車を待っているだけで混乱すること請け合いである。
　ちなみにＬＥＤタイプにも種類が沢山あり、岡山支社管内では先頭にもついている車両とついていない車両が、広島支社管内では２段表示が出来るものがあるのでさらにややこしくなっている。

１１７系【ひゃくじゅうなな−けい】
快速サンライナー 尾道市久保	サンライナーヘッドマーク 岡山駅	元１１７系・１１５系３５００番台 岡山駅

　国鉄時代、関西圏などの通勤快速を目的に作られた車輌。しかしながら、乗降ドアが、２扉のため都市圏ではかえって乗降に時間がかかるようになり、都落ちの運命となる。
　現在、瀬戸内エリアでは岡山−福山（土日など不定期に尾道、三原まで延長）間快速「サンライナー」用として４両編成で岡山エリアに在籍している。
　また、短編成化の際に余剰となった中間車は改造を受け、１１５系３５００番台として岡山支社エリアの１１５系に組み込まれてしまった。

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